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重回六零,暴富香江(462)
作者:仲丘 阅读记录
林薇笑了笑,说:“倒是不知道鲍德斯先生这么体贴,差点误会你是想要给我个教训。”
“怎么会?”他看着林薇,慢慢地开口说道,“毕竟我又没走到绝路,还有在乎的东西,暂时不会做到这一步的。”
“好,”林薇轻轻点头,声音却很重,“我明白你的意思了,看来是我还不够努力。”
林薇这种挑衅的态度让鲍德斯脸色彻底沉了下来,直到被人请出去都没有再说一句话。
吴铭看着林薇脖颈上的红痕,脸色非常难看,袖口的手掌慢慢收紧。
林薇下意识地摸了摸脖子说:“没事儿的,并不疼,法国那边谈的怎么样了?”她转移了话题。
她的办公室装了报警系统,所以吴铭他们来的及时,安全方面,她一直都很谨慎。
不过最怕的是有人突然用枪,陈恒西前些日子就让一个保安冲进来用枪指住了脑袋,如果不是他机灵,那死的真是在是太冤了。
吴铭闭眼缓了缓情绪,过了一会儿,才睁开眼说道:“Techniga公司只同意我们的注资,不愿意把公司的控制权让渡出来。”
两家掌握lng技术的公司,他们谈了快三年,Gaztransport公司好一点,没费多大的力气就买下来了,但Techniga公司一直都死不松口,只给部分股权,不愿意给控制权。
他们这么做是因为有这个底气,他们的LNG液化维护系统不断改进技术,已经涉足岸上LNG存储领域,不至于难到活不下去。
林薇对这个结果也不算很意外:“没关系,能控股也可以,以后能加强两家公司的合作。”
两家的技术合作才会实现最大化,在长久的利益面前,他们或许就会改变主意了。
吴铭的目光始终都盯着林薇的脖颈,眼中的愤怒像是燃着的小火苗,在压抑的情绪下,一股一股地往上蹿。
林薇笑着道:“不要那么小气,总要付出一点代价。”
第二天,哈兰德公司发布公告,以玩忽职守,侵占公司资产,威胁恐吓女职员等多项罪名,开除鲍德斯在内的5人管理层,并向当地法院提起诉讼。
林薇最开始只是安插自己的人,并没有动他们,初来乍到,还是在英国的地界上,她不能做的太过,就算自己的人被对方欺负,她都让大家暂时忍耐。
他们是带着目的过来,一是技术,二是产业转移,如今时机成熟,就再也没有忍耐的必要了,是时候清算了。
两年间,林薇的软弱让他们放松警惕,自己将一个个的把柄递过来,鲍德斯连自己之前包庇其他管理层倒卖船厂物资的事情都忘了。
这事儿动静不小,小到英国工会大到议会都发函问询。
林薇将准备好的资料递交,让对方无话可说。
接着她又以各种理由对几个部门的管理层进行转岗,这时候已经没人敢吭声,他们不知道林薇手中还有什么,哈兰德的腐败由来已久,船厂一直赔钱领取政府补助,大家都抱着不知道什么时候就散了的想法,能捞一笔算一笔,没少往自己口袋里装钱。
有的人甚至不用林薇动手,自己主动递交了辞呈,怕晚一步,自己也步入鲍德斯的后尘。
至此,林薇兵不血刃地解决了这一场长达五年的管理权争斗,彻底地将哈兰德控制在了手中。
林薇在规则层面做到了无可指摘,找不到任何可以责难的点,但是媒体方面不一样,说林薇是策划了一个蓄谋已久的阴谋,政府应该出台举措对其进行重罚。
不过林薇现在也不怕这个,如果政府发难,她就直接将船厂卖掉,这近三万人立马失业,
这是林薇捏在手里面的人质。
林薇的个人形象一向都是温和且正义的,和其他资本家不同,她的伤害性看起来一直不高,热心慈善,对员工大方,尤其是在哈兰德的问题上,人们都深深地同情她。
但这一次人们终于见到了她资本家无情的一面。
不多久,哈兰德的大型船坞也开始陆续进行拆卸,曾经建造出泰坦尼克号几十万吨级的船坞也没有幸免于难,倒塌的坞墙,和日不落的大英帝国一样,在夕阳的余晖下有种凄美的悲壮感。
“日韩竞争白热化,为了订单不断降价,香江还能争一争,英国这里我们毫无优势,只能接一些老客户的订单,凭借专利费用卖一些零件,这么下去也不是办法。”高桥没说的是,就算是这些零件,也让林薇慢慢转移到香江了。
林薇上任后哈兰德确实是比以前强很多,至少工期方面不像以前那么慢了,提高了三分之一,但这个代价是用人成本的增加。
林薇就算再厉害也不能挽回哈兰德的颓势,英国已经没有工业化的土壤了,加上日韩的围剿,只有死路一条。现在还能半死不活地吊着,过几年就不知道是什么情形了。
唯一的好消息是,因为林薇之前的研发费用支持,哈兰德新增专利13件,在新型船板和焊接设备上都有新的突破,这两项落地后会创造新的营收。
算是一点安慰吧。
“能活下去就活,活不下去总不能硬活。”林薇将手中的单子给到身旁的助手,她一身工地装扮,头戴安全帽带着一众人,对拆卸进度进行例行视察。
前两年林薇给船厂的钱,他们根本没用来引进新设备,说明他们也知道船厂走不远了,还不如每年卖点专利费用来搞钱。
专利和专利不一样,造船业的专利多达上万个,能像殷瓦钢那种无可替代的技术并不多,很多都是自留款,至于哈兰德有上百个专利,每年能赚个大几千万,还是能养活不少人的。
如果像后世法国的GTT公司那样也是个出路,养的人少,利润高,大家精力都用在研发上也是不错的,造船厂的净利润是5-10%,法国的GTT公司是60%,每年收的专利费用和累死累活的船企赚的是一样多,
林薇的这个想法倒是他们很感兴趣。
“香江其实也可以这样吧,反正也竞争不过日韩,为什么不走专利这条路?”高桥问道。
吴铭也转过头看向她。
既然拿下了Gaztransport公司,以后会收取不菲的专利费,比起规模巨大成本高的造船业,只收专利费用可以说是钱多,事少,赚钱舒服,而不是像现在赚辛苦钱。
造船有多辛苦他是知道的,金钱投入不算,他和林薇在英国这两年付出了极大的时间和精力,投入产出根本不成正比。
林薇摇头道,“如果这么好,为什么日韩非要选择造船呢?”她看着远处忙碌的起吊机以及爬上爬下的人们,说,“一个船厂的净利润如果是6%,就相当于付出100亿的成本,最终赚6亿,而那94亿大部分用于支付员工工资、给国家上缴的税收和采购上游企业的零部件,同时还能通过融资盘活银行,这就使得船厂在就业、银行、税收、供应链企业都起到了积极的作用,这对国家的贡献不言而喻;而一个专利公司,净利润60%,就是10亿成本,最终也是赚6亿,但他们只有4亿分给员工和国家,影响必然是有限的,这才是一个国家坚持要扶持高科技制造业的原因。”
一个船厂养活几万甚至几十万的人,一个专利公司养活着几百人,税收贡献小不说,对银行以及配套企业的扶持几乎没有,这怎么比?
高桥看着她,震惊得好一会儿没缓过来,他最后感叹道:“你这是站在过国家层面想问题。”普通人怎么会想这些?
“其实站在企业角度也有不利因素,不是所有专利费都能吃一辈子的,每年造船业的专利申请多达上百件,”这个数字在后世还要翻几番,她问道,“如果你的专利技术被攻克了,那还吃什么?盘子小话语权也小,随时可以被取代。”
“怎么会?”他看着林薇,慢慢地开口说道,“毕竟我又没走到绝路,还有在乎的东西,暂时不会做到这一步的。”
“好,”林薇轻轻点头,声音却很重,“我明白你的意思了,看来是我还不够努力。”
林薇这种挑衅的态度让鲍德斯脸色彻底沉了下来,直到被人请出去都没有再说一句话。
吴铭看着林薇脖颈上的红痕,脸色非常难看,袖口的手掌慢慢收紧。
林薇下意识地摸了摸脖子说:“没事儿的,并不疼,法国那边谈的怎么样了?”她转移了话题。
她的办公室装了报警系统,所以吴铭他们来的及时,安全方面,她一直都很谨慎。
不过最怕的是有人突然用枪,陈恒西前些日子就让一个保安冲进来用枪指住了脑袋,如果不是他机灵,那死的真是在是太冤了。
吴铭闭眼缓了缓情绪,过了一会儿,才睁开眼说道:“Techniga公司只同意我们的注资,不愿意把公司的控制权让渡出来。”
两家掌握lng技术的公司,他们谈了快三年,Gaztransport公司好一点,没费多大的力气就买下来了,但Techniga公司一直都死不松口,只给部分股权,不愿意给控制权。
他们这么做是因为有这个底气,他们的LNG液化维护系统不断改进技术,已经涉足岸上LNG存储领域,不至于难到活不下去。
林薇对这个结果也不算很意外:“没关系,能控股也可以,以后能加强两家公司的合作。”
两家的技术合作才会实现最大化,在长久的利益面前,他们或许就会改变主意了。
吴铭的目光始终都盯着林薇的脖颈,眼中的愤怒像是燃着的小火苗,在压抑的情绪下,一股一股地往上蹿。
林薇笑着道:“不要那么小气,总要付出一点代价。”
第二天,哈兰德公司发布公告,以玩忽职守,侵占公司资产,威胁恐吓女职员等多项罪名,开除鲍德斯在内的5人管理层,并向当地法院提起诉讼。
林薇最开始只是安插自己的人,并没有动他们,初来乍到,还是在英国的地界上,她不能做的太过,就算自己的人被对方欺负,她都让大家暂时忍耐。
他们是带着目的过来,一是技术,二是产业转移,如今时机成熟,就再也没有忍耐的必要了,是时候清算了。
两年间,林薇的软弱让他们放松警惕,自己将一个个的把柄递过来,鲍德斯连自己之前包庇其他管理层倒卖船厂物资的事情都忘了。
这事儿动静不小,小到英国工会大到议会都发函问询。
林薇将准备好的资料递交,让对方无话可说。
接着她又以各种理由对几个部门的管理层进行转岗,这时候已经没人敢吭声,他们不知道林薇手中还有什么,哈兰德的腐败由来已久,船厂一直赔钱领取政府补助,大家都抱着不知道什么时候就散了的想法,能捞一笔算一笔,没少往自己口袋里装钱。
有的人甚至不用林薇动手,自己主动递交了辞呈,怕晚一步,自己也步入鲍德斯的后尘。
至此,林薇兵不血刃地解决了这一场长达五年的管理权争斗,彻底地将哈兰德控制在了手中。
林薇在规则层面做到了无可指摘,找不到任何可以责难的点,但是媒体方面不一样,说林薇是策划了一个蓄谋已久的阴谋,政府应该出台举措对其进行重罚。
不过林薇现在也不怕这个,如果政府发难,她就直接将船厂卖掉,这近三万人立马失业,
这是林薇捏在手里面的人质。
林薇的个人形象一向都是温和且正义的,和其他资本家不同,她的伤害性看起来一直不高,热心慈善,对员工大方,尤其是在哈兰德的问题上,人们都深深地同情她。
但这一次人们终于见到了她资本家无情的一面。
不多久,哈兰德的大型船坞也开始陆续进行拆卸,曾经建造出泰坦尼克号几十万吨级的船坞也没有幸免于难,倒塌的坞墙,和日不落的大英帝国一样,在夕阳的余晖下有种凄美的悲壮感。
“日韩竞争白热化,为了订单不断降价,香江还能争一争,英国这里我们毫无优势,只能接一些老客户的订单,凭借专利费用卖一些零件,这么下去也不是办法。”高桥没说的是,就算是这些零件,也让林薇慢慢转移到香江了。
林薇上任后哈兰德确实是比以前强很多,至少工期方面不像以前那么慢了,提高了三分之一,但这个代价是用人成本的增加。
林薇就算再厉害也不能挽回哈兰德的颓势,英国已经没有工业化的土壤了,加上日韩的围剿,只有死路一条。现在还能半死不活地吊着,过几年就不知道是什么情形了。
唯一的好消息是,因为林薇之前的研发费用支持,哈兰德新增专利13件,在新型船板和焊接设备上都有新的突破,这两项落地后会创造新的营收。
算是一点安慰吧。
“能活下去就活,活不下去总不能硬活。”林薇将手中的单子给到身旁的助手,她一身工地装扮,头戴安全帽带着一众人,对拆卸进度进行例行视察。
前两年林薇给船厂的钱,他们根本没用来引进新设备,说明他们也知道船厂走不远了,还不如每年卖点专利费用来搞钱。
专利和专利不一样,造船业的专利多达上万个,能像殷瓦钢那种无可替代的技术并不多,很多都是自留款,至于哈兰德有上百个专利,每年能赚个大几千万,还是能养活不少人的。
如果像后世法国的GTT公司那样也是个出路,养的人少,利润高,大家精力都用在研发上也是不错的,造船厂的净利润是5-10%,法国的GTT公司是60%,每年收的专利费用和累死累活的船企赚的是一样多,
林薇的这个想法倒是他们很感兴趣。
“香江其实也可以这样吧,反正也竞争不过日韩,为什么不走专利这条路?”高桥问道。
吴铭也转过头看向她。
既然拿下了Gaztransport公司,以后会收取不菲的专利费,比起规模巨大成本高的造船业,只收专利费用可以说是钱多,事少,赚钱舒服,而不是像现在赚辛苦钱。
造船有多辛苦他是知道的,金钱投入不算,他和林薇在英国这两年付出了极大的时间和精力,投入产出根本不成正比。
林薇摇头道,“如果这么好,为什么日韩非要选择造船呢?”她看着远处忙碌的起吊机以及爬上爬下的人们,说,“一个船厂的净利润如果是6%,就相当于付出100亿的成本,最终赚6亿,而那94亿大部分用于支付员工工资、给国家上缴的税收和采购上游企业的零部件,同时还能通过融资盘活银行,这就使得船厂在就业、银行、税收、供应链企业都起到了积极的作用,这对国家的贡献不言而喻;而一个专利公司,净利润60%,就是10亿成本,最终也是赚6亿,但他们只有4亿分给员工和国家,影响必然是有限的,这才是一个国家坚持要扶持高科技制造业的原因。”
一个船厂养活几万甚至几十万的人,一个专利公司养活着几百人,税收贡献小不说,对银行以及配套企业的扶持几乎没有,这怎么比?
高桥看着她,震惊得好一会儿没缓过来,他最后感叹道:“你这是站在过国家层面想问题。”普通人怎么会想这些?
“其实站在企业角度也有不利因素,不是所有专利费都能吃一辈子的,每年造船业的专利申请多达上百件,”这个数字在后世还要翻几番,她问道,“如果你的专利技术被攻克了,那还吃什么?盘子小话语权也小,随时可以被取代。”
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