最值得注意的还是智信科技那强悍的人工智能。

可以说，每一次运行都是在为它增添‘经验’，它学习的越多，出错的概率就越低，而且可以直接把它所有的‘经验’都直接传给另外一台无人公交。

这也是为什么智信科技敢直接让这么多车直接上路的原因所在。它们虽然可能才刚刚出厂没多久，但都是经验极其丰富的‘老司机’了。

最骚的是，这无人公交还能够克服一些恶劣的天气导致的恶劣的道路环境。

就算是连天暴雨，路面浸水都没有对它造成什么影响，这钱的确不是白花的，可以说，在这公交车花的每一分钱都很值。

它可以为所有乘客提供安全，高效，可靠和舒适的服务。

完全自动化无疑是一个复杂的，艰难的道路，但现在智信科技已经成功的克服困难，并且迈出了重要的一步，改变世界的一步。

无人公交都上线了，无人驾驶还会远吗？

显然，不会！

只是这样的话，很多没有其他技能靠着开车维持生计的人却开始发愁了，这要是在短时间内就普及那还得了，饭碗都保不住了，可是他们又没有任何办法。

那是真的很绝望。

不过……

其实叶智这边还没打算这么快就让无人驾驶汽车普及，虽然技术问题可以克服，但是在监管制度上却还有不少问题，譬如要是有人想通过车辆来进行犯罪后，然后将责任推卸到无人驾驶的技术上，无人驾驶就成为了高级犯罪免责的工具。

因此现在的无人驾驶自身和外在的问题还是很多的很可怕。要想完善在法律法规上也要重新定义，不能让人钻法律的空洞。

要是无人驾驶的技术真的完善了，那司机失业是迟早的事，特别是一些私人司机。

司机本身存在的价值是开车，然而无人驾驶的出现，司机的价值就可有可无了。

而快递员要是随着无人驾驶的完善，快递员失业也是迟早的事，这给无数人都带来了一种紧迫感，这个时代进步的速度是越来越快了，如果不能够跟上时代的脚步……

也许有一天，自己睁开眼，就收到了老板辞退通知了。

可是伴随着年龄的增长，学习能力和学习的意愿都在不断的下降，虽然国家也确实在加速发展，可是他们却也逐渐丧失了工作的能力，原本那他们能够胜任的工作已经逐渐被机器代替。

因为年纪大了，也很难再去适应其他的工作。

所以渐渐的也就有一种即将被淘汰的危机感，这种焦虑，此刻在部分司机的身上可以说是体现的淋漓尽致，虽然无人驾驶的概念早在几年前就已经出现。

可是却没有一家公司能像智信科技这样，把它真真正正的带到大家的面前。

当这样东西真正出现，并且已经开始实施，如果他们再不改变的话，也许失业离他们是真的不远了，不过就目前来说，无人驾驶汽车的售价肯定是不便宜的。

也就提供给政府部门的时候不赚什么钱，商用的话，肯定是价格不低的。

这个时候老板就会衡量无人驾驶和有人驾驶之间的风险点，首先成本（工资、价格）当然就是主要的关注点了，就算是有无人驾驶，但是如果价格太高，一般情况下老板也是不会考虑的。

毕竟……

钱不好赚啊~~~

第912章 发歌？不许发！

更何况，要装上无人驾驶的系统，车子肯定也是要跟着改造的，也许改造的价格并不会比重新买一辆来的低多少，这里面的成本可不是这么简单就能算的。

当然了，等无人驾驶的技术成本慢慢降低下来以后，肯定只会比人工更便宜。

硬件的价格是可以降低的，但是人工费用是不可能的，毕竟这个社会就是这么现实，你就算是工资低了，消费也不会跟着低，那是不存在的，所以工资不能降。

如果降多了，甚至降到比人工智能的价格更低，司机们可能连最基本的生存都保障不了。

曾经很多司机都是‘读书无用论’的忠实支持者，认为读了书，从学校里出来，可能还不如他们开了几十年的车收入来的高，只要他们刻苦一点，就能够赚到自己满意的薪酬。

相反，很多大学生毕业之后，还在一些小公司工作，甚至工资还没有他们高。

但是现在……

那脸真的是被打的啪啪响的。

大学生毕竟还是大学生，普遍学习能力还是比较强的，在面对被淘汰的危机时，还能有一定的应变办法，但是他们这些‘老司机’却是不行了，生死完全在老板的一念之差。

货车司机可能还好，但是一些的士、职业滴滴司机、代驾、私人司机就危险了。