且是巡逻半截列车，就要休息三小时。这也是每次巡逻必须安排两个人检查的原因。

一但列车长没能正确理解规则，让两个乘务员一起巡逻整辆列车，那这些乘务员在巡逻完后就都会被污染，成为污染者。

列车员工成为污染者，给乘客们带来的打击是毁灭性的。他们的每次巡逻不然不会减少列车上的危险和污染，甚至会使其增加。

“恐怖生存游戏”显然不会让苏十三一上来就下这么大的杀招，所以第一天列车长的排班是没问题的。但到了第二天，列车长的排班就会变成两个人一起巡逻。

这也很符合逻辑，列车长并没有看出规则里的陷阱，她第一天排班只是凑巧排对了，第二天想尝试一下另一种方案，结果就踩雷了。

这个杀机需要玩家们细心的注意到列车长两天排班不一样，才有可能发现问题。

【不作不会死】虽然没有想到这么深，但能仅仅是看到规则就想到那么多其实已经不错了。

不过他的思维这么灵敏，倒和年不年轻没什么关系。他本来就是玩家中的佼佼者，不然也不能以19岁的年纪就升上C级。

在这个年龄，这个时间能来参加C级副本，【不作不会死】一定只在“恐怖生存游戏”里待了最多一年时间，并且成功从前不久的鬼潮里存活下来了，这本来就是实力的佐证。

在他思考的时候，苏十三正在查看副本人数。刚才就在他们去寻找广播室的时候，新一波陷阱已经释放完毕了。

那些被投放到各个车厢的污染者会进行第一次为难，实行《乘客规则》第十一条的陷阱——要求玩家和他们换位置。

换位置一定有大危机，因为车票已经固定了位置。正常游客购买的车票也是正常的，所以他们的位置会很安全。

如果他们和污染者换了位置，就算连车票也一起换了也没用。污染者的位置本来就是危险的。

但直接拒绝也不行，规则十一里提到乘客必须互帮互助，答应其他乘客的要求。在答应之后再要求互换也不行，因为那样只会陷入一个死循环。

污染者可不怕座位来回更换，反正对他们没什么影响。但普通人一直没有一个合适的座位，相当于认知失控，污染会持续增加。

所以这个事件通用的解法有三种，第一种是先声夺人，先一步提出要求，让污染者没办法在这样的关键问题上为难自己。

第二种方法是呼叫乘务员，问他们这样做可不可以。正常列车上都不让换作的，规则怪谈里自然也是如此。乘务员代为拒绝后，玩家就不用继续了。

但前提是玩家必须想办法拖到乘务员来，直接叫的话，污染者一定会想办法阻止。不过最多也就只需要拖半个小时左右，难度不算太高。

最后一种方法是在答应对方的要求后，提出一个让对方一定不会接受的要求，这样污染者就会主动认怂，承认之前是在开玩笑了。

值得一提的是，在第三种方法里，玩家提的要求绝对不能超出世俗伦理范围，例如让对方去死是肯定不行的。那样污染者会立刻呼叫乘警处罚玩家。

通过建造师的权限感受了一下各个车厢的情况，现在一共有三位玩家同意换座，两位玩家直接拒绝换座，八位玩家处于僵持中。剩下的十一位玩家已经成功运用上述三种方法解决了危机。

不得不说，鬼潮过后的C级玩家质量是高了很多。这要是换作原来，起码有一半玩家会掉入陷阱，哪会像现在这样，连一半人都没到。那正在僵持的八人中肯定有人能想到应对方法。

不过这样也好，玩家死的太快还有什么意思？她希望这次副本能把三天完完整整的过完。

快到目的地的时候，【不作不死】突然注意到一件事：“欸？我们直接回去了吗？我以为王姐你会去看看其他员工的规则。”

例如乘警那边，板上钉钉的有规则存在。

之所以问这个问题，其实主要是他想找新线索。能不能通关另说，反正把这些线索带出去，总能卖个好价钱。

“他未必会给我。”苏十三摇摇头，“你没看列车长的规则吗？乘警对列车负责，又不是对乘客负责。以我对规则怪谈的了解，他的规则里没准儿有对乘客不利的内容。”

保安这类角色在规则怪谈里经常会有这种问题，毕竟他们很可能要直面诡异，规则要给他们留活路，就不会让他们完全帮助普通人。

这些内容自然就不好给普通人看了。

虽然苏十三现在是调查员的身份，但调查员的尿性，石伞市的普通老百姓也清楚。为大众好是真为大众好，但落到个人头上就很有些冷酷了。