吴知被记者折磨,吴眷在外面给“社会人员”折磨时,维修组的各位师傅也在不停地干活。

柠檬今天总算是好了不少，戴着口罩也回来上班，把效率给提高了不少。

吴知眷来的时候算準时间，刚好松鼠在用干布给车擦干净刚刚洗车的水珠,白紫色的车此刻看起来像是可以反光，散发着洗过澡之后的清爽，恢複到一周前準备出发的战车模样。

如果不是条件不允许，吴知眷怀疑他们甚至想给车打个车膜。

车膜在赛场上没什麽太大的用处,不过等上好车膜闪闪发光的车看起来足够帅。

帅可是一辈子的事情。

黎工看到两人一并走过来，擡手说：“你们来得真好，开出去试试。”

松鼠把手里的布收起来，站到了一边让出了车门。

吴眷一边灌了两口咖啡一边说：“现在多漂亮的美人，一开出去又是沙又是泥。”

黎工道：“可惜美人不爱车库更爱自由。”

吴知直接走向车门，吴眷没打算上车,直接看着吴知把车开到外面走两步。

车子消失在眼前，旁边的人看看吴眷,发自肺腑地说：“还是你现在这个模样看起来顺眼，刚刚那个妆吓得我们不轻。”

“这话说得，难道不好看吗？”

难道敢说不好看吗？当然是点头：“好看好看，就是差别太大了。”

闻燕则是很实用主义地说：“不管怎麽说，有个好外形和赞助商谈肖像的时候就更好谈了。”

吴眷一时失语，过后才说：“姐，你可太敬业了！”

扯了会淡，吴知在外面绕完两圈回来，一个花里胡哨地甩尾入库剎车停下，潇洒停好的位置除了刚刚是车头朝外，现在是屁股朝外之外没有什麽差别。

吴知解开安全带下车：“一切都很好，没什麽问题，今天辛苦你们了。”

“都是为了比赛，有什麽辛苦不辛苦的。”

吴知眷最关心的还是他们的发动机问题，之前没检查出来，今天花了那麽多时间要检查估计都检查出来了：“今天检查发动机有没有大问题？”

“没大事，你们那次略微伤到了外表，结构没有受损也没有影响功能。”不过就像是每个医生那样，不会拍着胸口说自己的病患治疗后是百分百没问题，再多也只会说99%，黎工也同样，他说，“但不能保证会不会降低它的寿命，只不过本来发动机的寿命就是按年造的，现在赛程过半，影响不会很大，如果你们特别担心的话，我会建议你接下来的赛程，特别是明天的比赛都是以稳为主。”

黎国利也只是给一个建议，事实上到底如何选择他并不会做主，他们车队并不是那种特别大型的车队，车手是个只听从命令可以替换的工具人，车手和领航员的话语权都很大，他不会强硬要求对方一定要稳不让冒进。-

要稳还是要快，都取决于她们的想法。

不过黎国利还是没忍住加了一句：“明天就要进入马拉松赛段，我也帮不了你们太多，以我的看法的话，明天尽量还是维护住发动机。”

何谓马拉松赛段？顾名思义就像是马拉松那麽长和累的赛段。

明天要行驶的距离会是本赛季以来最长的距离，有七百四十多公里。比从北京跑到辽宁都还要远。而计时的比赛赛段距离则有546公里，已经超过了之前的任何一个赛段的距离。

休息日后不给一点缓沖就直面残酷的比赛，只能说不愧是达喀尔。

这麽长的行驶路段和比赛距离，肯定是会对人和车都造成了不小的考验。

但还不止如此。

他们赛车的“马拉松”和他们马拉松还有很不同的地方，他们有一个要求，在明天和后天的赛道，车手和领航员不能够依靠后勤人员和维修人员的帮助，所有的后勤工作和维修工作都只能自己负责，可以说好好地体验了一把人家无后援组别的车手的痛苦。

有了这种比赛规则，大家都知道接下来是真的生死战，一旦在比赛中出现一点放在前半个赛段说不上严重的失误，在这里就会变得特别致命。即使是在马拉松第一天的晚上把车开回了营地，那也只能由车手和领航员两个人解决剩余的问题。其余人是只能够干着急的。

七百多公里的行驶路段，还是越野拉力，那麽长赛程那麽艰苦的环境，如果不幸车子出现什麽问题，车手辛苦把车开回来营地了，那还得车手领航员自己花费休息时间来进行修车，休息时间不足就会导致次日的精神不好，进而更一步影响比赛的成绩。