这就够了。-

自己冷死都好，成绩不能冷死，在车上能尽量保持好自己的状态就足够了。

第二天勘路完毕，勘路车交还回去，她的老战友也已经被技师机械师们调试得差不多，和瑞典的赛道更加匹配，一切都是为了在雪道上进行。

搞定后通知吴知眷，她现在终于可以开上路好好体会一番。

这几天开着勘路车在瑞典的赛道上走，多多少少都对瑞典的赛道有点了解。

首先重要的一点是，路并没有很滑。

还是因为少雪的缘故，导致路面没被雪覆盖，更达不到在路面结成冰面的程度。

再经过一辆辆车在路上碾压，只有路中间还有一点点雪痕，两边车轮走过的部分都露出了底下的沙土砂石路，路面并不会滑。

乍一听外行人说不定觉得这是个好事，但内行人都知道一点都不好。

在瑞典站和其他站不同的是，他们要统一用提供的，加上了胎钉的轮胎，这种轮胎可以在雪山和冰面上提供更强的抓地力，而在砂土路上跑？只能说完球了。

而且轮胎也不是每一个赛段结束之后就可以更换，轮胎使用策略在这里就变得很特别重要。

换成了动力比勘路车更强的赛车，为了安全着想，也为了避免被罚时（不遵守各项安全规则，组委会都有权利对车手的成绩做出罚时的判决），两个人都老实穿上了赛车服，里面是保暖又隔热的背心，在上车前耳朵依旧是戴着那个粉嫩的耳罩。-

“冻掉耳朵”这个北方恐怖故事让吴知眷无比坚信在那麽冷的天气不保护好耳朵，不然耳朵会被冻掉的！

上了车后再换回头盔。

开着赛车在附近可供行驶的路段跑了几下，适应一下再次进行过调试的爱车。

车子的动力小了，对于吴知而言其实反而好开了一点，大马力的车不是所有人都能容易驾驭的，之前在梦境中练车还不觉得，回到现实中练，如果不是戴着手套，吴知都怀疑手掌要被磨出泡。方向不好控制，得花费很大的力气才能驾驭起来，速度飞快，身体要对抗加速度。这都是大马力的车辆带来的困扰。

虽然那麽多困扰，吴知依然会时不时想念大马力的达喀尔时期赛车。

马力大就是好！快就足够了！

车子动力小了，尾翼同样也不需要那麽大了，尾翼的一个作用是利用空气动力学，在车辆飞快行驶阶段可以牢牢吸住地面，以免太快导致飞出去，现在的尾翼大小匹配这个动力倒也还好。

就是看着真的不够霸气，没办法呢。

测试数据同样是传导回去车队里面，或许还会再进行一些微调，但估计和现在的对比不会有太大的变化。

吴知和吴眷开了几圈后，把车停在不干扰别人的地方，站了出来，和瑞典的寒冷空气进行“脱敏训练”，嘴上讨论的东西比车和比赛没什麽相关。

在讨论今晚吃什麽。

民以食为天，今晚吃什麽这个问题多重要啊。

在讨论中，吴眷忽然发现有一个人一直看着她们这一边。

说实话被看着其实很正常，自从来到了瑞典，被目光注视的次数真的不少，反正一旦有人意识到她们是达喀尔的冠军，意识到她们突然冒出来参加二组比赛，意识到难得在“成年人”比赛中，有女性组合，就忍不住看看她们，就想知道她们到底是几斤几两，到底是强还是弱。

吴知眷都已经适应这种目光了。

现在会主动在目光中捕捉到对方，意味着对方实在不同寻常。

主要是，那个人的年龄看着应该不小了，头发是金色，有点发白，大约有个五六十岁，身上穿着的同样是一件赛车服。她并不是工作人员，而是参赛选手，这个年龄当车手可能性不大，那应该就是领航员了。

对的，是“她”。

一个约莫五六十岁的女性领航员。

这不得不让吴知眷同样关注到对方。

吴眷看了两眼，距离不近，看得不太清楚，她只能戳戳吴知问道：“看到那位金色头发的女士没有？”

吴知没反应过来：“哪呢？”

“那！”

“哪？”

吴眷无语了：“……你这眼神这麽不好使，明天不会带我扎进雪堆里吧。”

“现在这天气，扎进树林倒是有可能。哦，看到了，怎麽了？”

“总觉得有那麽一点点的眼熟，但好像又没有见过，难道在达喀尔见过不记得了？”