这就会带来一个问题，她双手要控制方向盘，换挡因为现在车辆是用的拨片换挡，手不需要离开方向盘即可操作也还好。

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那手剎谁来拉呢？

这里也没有其他选择了。

吴知直接开口说：“我需要你帮我拉手剎。”

吴眷念路书的话一卡，变成了：“怎麽了？”

“我手没法离开。”

这麽一说，吴眷猜到是方向盘出了问题。刚刚上路之后就感到开车的路线有点飘，她本来以为吴知是被吓到还没完全平複心情，现在看来并不是人的原因。

是因为铲上路基磕绊到了吗？但是这车子的方向盘不至于那麽脆吧，磕一下外壳都还没出什麽问题，反而是里面的方向盘出问题？

这都是之后该考虑的事情了。

吴知眷如今要考虑的唯一问题是完赛。-

吴眷快速地问：“严重吗？能完赛？”

“不严重，可以完赛，需要你在回头弯拉手剎。”

吴眷的脑子里立马回想到今天的赛道上有超级多的回头弯，不可能做到保持不拉手剎的状态完赛且不损失时间，她点头答应：“成。”

路书被她平摊在腿上，左手伸向了手剎拉杆。

现在吴眷的注意力比平时更加集中了，她需要报路书，需要关注手剎的地点，需要留意车子降速到可以拉手剎的时机，还得拉手剎。

刚刚那个风波已经影响了一些时间，接下来每一分一秒都变得至关重要，无法浪费。

第一个考验很快在眼前。

吴眷嘴上报出了：“前面左1上坡回头弯。”

车辆开始进行降速，吴眷感知到车辆开始降速，在某一个时刻，吴知和吴眷脑子里想的都是：该拉手剎抱死轮胎转向了。

在吴知口中喊出“拉”的同时，吴眷已经拉动手剎，没有需要听到才行动的卡顿，配合得无与伦比的丝滑。

吴知清楚知道接下来并不需要再提醒拉手剎。

就这样，在直播的屏幕中，出现了诡异又神奇的场面。

车手在控制方向加油剎车和换挡，而领航员，在报路书的时候，偶尔还拉个手剎。

配合下来速度居然一点都没有怎麽慢，如果不看屏幕上的画面，说是吴知平时的正常发挥都没有人会怀疑。

属实把不少人给震撼到了。

特别是MS-PT福特车队的人，脑子里在想一件事情。

双胞胎组合就注定那麽默契的吗？

原本找上吴家姐妹说到底是个无奈之举，现在看来，好像是……捡到宝了？

第113章 113、枯燥的答案

如果说车队那边想的是捡到宝了,那对于吴知眷来说，或许应该算是遇到鬼了吧。

这种一颠簸结果把方向盘给颠松的事情她还真没见过！是不是太过离谱了一点啊！

是因为今天早上没睡够精神恍惚失误了？

还是因为某些人对于新来者并不算好的态度？

亦或是本身的水平就有限？

无论到底是什麽原因，如果吴知眷失控上路基导致车子出问题占一成原因,那麽维修团队那边就得占剩下的九成。

现在追溯问题起因找负责人毫无意义，此刻吴知眷也只能在尽力地补救这场灾难。

唯一庆幸的是,这个灾难目前还没灾难到底。

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如果整个方向盘都掉下来那才真的是要崩溃,现在起码还能按着跑。

之前说拿着扳手扭着开回去终点这事,先不说这事得不靠谱,被FIA看到估摸着要给警告罚时,说她们不安全驾驶。再说扳手无论怎麽看都没有方向盘好使,那速度肯定要寄了啊！

现在好歹留下了一点操作的空间。

至于吴眷拉手剎会不会违反安全驾驶的条例……就让车队那边和FIA沟通吧,她还能咋地。

她就是个一直在考虑着比赛结果的小可怜啊！

这场比赛在吴知和吴眷的丝滑配合之下，除了中途那道白影风波所带来的麻烦，后面其实没太过消耗时间。

耗的那部分并不是因为配合不好，而是因为方向盘问题。

老是摁着真的很累,等车子终于去到终点的时候，吴知感觉手臂都要废了，一向保持健身的她居然难得感到手软。

至于吴眷也是一般惨，吴知消耗了体力,吴眷消耗的事脑细胞。

她的脑子都快不够用了，能不能可怜可怜她只是一个领航员而已啊！为什麽要背负那麽多东西？！

第三赛段，吴知眷经历了莫名冒出来的白影和方向盘晃动事件后，丢失56秒，瞬间掉到了第十名的位置。