她还没去过非洲比赛呢，连起源于非洲的达喀尔，也不在非洲举办去了中东。

期待得主动晒黑也很合理（并不）。

要说福特在肯尼亚站的表现，也是可以称得上一句“祖上阔过”，WRC最后一届的肯尼亚站，夺冠的正是福特车队，车手是上古大神麦克雷，不过这位获得过大英帝国勋章在2007年不幸离世，已然不能再次回到肯尼亚分站回顾当年的心境。

那位91岁的老爷子回归，开的是福特车，是跟着MS-PT一并前来，不然这位老爷子怎麽过来参赛都需要耗费不少工夫。

91岁不是19岁啊，就算是已经2021年了，老年人坐飞机长途飞行并不是多轻松的事情。

加上MS-PT福特这次还聘请来了当年合作过的当地顾问，用以给这次比赛提供一定的帮助，可以看得出它对肯尼亚站的重视，从造势到请人，花钱不少。

MS-PT知道目前车队能够拿厂商冠军的可能性是基本上没有，可是让历史上首位女性总冠军车手出现，未必不可能。

相反，在吴知眷再次夺冠，赢下来撒丁岛站的冠军之后，这个可能性已经增加了许多。

用菠菜行业比喻的话，如果庄家开了个吴知眷能不能夺冠的盘口，现在赔付率肯定是比先前低了许多。

菠菜行业的人是又精又狗，亏的永远是赌客而不会是庄家。

撒丁岛站，最后的power stage路段，吴知眷被奥吉尔的排名挤出前五的位置，没能够拿到额外的积分，这是她头一回没能拿到额外积分。

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吴知眷倒是不恼，人总得要知足，最后如果不是奥吉尔更倒霉进水了，别说额外积分了，到手的冠军都要分出去，现在拿到冠军积分已经够爽了。

撒丁岛冠军的25分到手之后，吴知眷的积分从92分顿时来到了117分，比排在第二名的奥吉尔超出31分，每个分站的容错率大大增加。

即使吴知眷目前是前排里面可以全部完赛的人，天生拥有一个分站积分优势的人，领先31分也确实是太过夸张。

肯尼亚站又是一个吴知眷比较擅长的赛段，夏天加砂石路简直是她的正向buff，其余两支车队都期待能够阻拦一下吴知眷的攻势。

如果继续让吴知眷领先下去情况就大大的不妙啊。

别人看好吴知眷能够跑好肯尼亚站，吴知眷倒不知道他们哪来的自信。

陌生的非洲，陌生的路段，就算在系统的模拟里面，对非洲有点了解，也不能保证现实中可以完美地跑出来。

吴知眷此刻刚从飞机下来，坐着车前往大本营。

她看着窗外的一切，试图能够看到有什麽野生动物出没。

当然是没有的。

聘请来的本地顾问说：“这是从城区出去，越靠城区动物就越少，勘路的时候应该可以看得到了。”

吴知眷没想到这位顾问居然还过来接人了。

顾问之前解释过，他是想看看现在的福特车队当家车手到底是什麽模样，接下来几天他们需要互相合作呢。

吴知眷听到顾问这麽说，追问道：“那会看到狮子吗？会有小狮子吗？小狮子可以取名叫辛巴吗？”

顾问被一连串的问题砸到脑袋上，不知道从哪里先回答。

旁边反应更快的吴眷连忙捂住了吴知的嘴：“嘘，你想惹上法务部吗？”

吴知恍然大悟，然后看了眼旁边的镜头，真诚地发问：“如果我不停对着镜头说迪士尼，或者bgm播放let it go，那是不是拍摄下来的内容就不能放出去了？”

导演：“？”

吴眷认真思索：“不一定吧，如果网飞投资的话，说不定可以谈妥呢。”

导演：“？”你别直接贷款网飞会买啊！

吴知：“但是迪士尼加和网飞不是死对头吗？”

“是吗？”

“不是吗？”

吴知眷倒想去微博问问自己的粉丝们，最后还是停下了手。

怕评论区问：你为什麽要问两个我们这里不存在的软件？

车子来到了这边的大营，车子已经提前走空运过来非洲，在大营里面安静地等待着检查调试。

吴知眷在大营转了几圈，还算是精神，不怎麽需要倒时差。

英国和肯尼亚在地图上一个上一个下，两者主要是所在纬度的差异，时区的差异比较少，相差也就两个小时，从欧洲去非洲倒时差不会太艰难。

……以前的人那麽喜欢跑非洲去不会是有这一部分原因吧？