原来，是她来了。

周北光从台阶上站起身，任凭她牵着自己的手，走向那一盏莹黄的路灯。

在他往前迈出第一步的瞬间，四周鳞次栉比的楼房墨水般消散，无数绵延的雪峰拔地而起，在夜色中静静注视着他们。

傅斯薇牵着他的手走着。

一片片雪花穿过了她的身体，缓缓落下。

她似乎不知疼痛一般，回头冲他露出笑容。

像是初次见面那样，

满心满眼都是赤忱纯粹，热烈如歌。

「北光，我们该返航了。」

（全文完）

作者笔记：

我是猫砂，很高兴大家喜欢这个故事，也喜欢傅斯薇这个具有革命浪漫主义色彩的女主。

专栏标题《夜航西归》致敬了英国女飞行员柏瑞尔·马卡姆的回忆录《夜航西飞》（首次出版于1942年），也是傅斯薇人物形象来源之一。

「归」字也暗示了傅斯薇并不属于这个时空，从「来处」归去，并没有能靠个人力量撼动历史的滚滚车轮。

很遗憾的是，历史上联大并没有女飞行员，从这个遗憾点出发也是我写下傅斯薇故事的初心。

被过曝的照片既是表明她不属于这里，也是暗示无数革命女性并没能够留下可供后人记载瞻仰的痕迹，傅斯薇也是她们的缩影之一。

在写这篇文章的同时，我查阅了部分资料，尽量贴近史实。比如有关国立西南联合大学的资料——尤其是撤离到昆明阶段；空军选拔时的方式也参考了联大纪录片和电影《无问西东》

历史上，部分联大出身的飞行员经过国内外训练后分批回国参战，和美国盟军飞虎队一起痛击日寇陆空军。

1944年应届毕业生中，去往美国十四航空队的外文系彭国涛也是傅斯薇的原型之一。

由于短篇节奏很快，很多地方进行了时间压缩，比如在抗战中后期（1940年之后）才逐渐牵涉到美军部分，许多人物形象上也进行了艺术化处理。

但都尽量不违背历史本身，尊重历史是文艺创作者的底线。傅斯薇最终的结局也能体现这一想法。

空战部分：

我查阅了二战时期中日战机的差异对比——包括时速设定、具体操作、性能优劣等。

有个难点在于，P-40战机经历过几个版本的迭代，设计款和最终通贩的有很大区别（甚至连战机上机枪口径都不一样），给我彻底整懵了。

不过最后还是采用了美军方陈纳德的三条原则来完成剧情推动（美国志愿者组织领导人克莱尔·李·陈纳德上校的战术理论），突出了双方战机特点，并且引出了最大的反派小野秀夫（以下简称畜牲）

畜牲的角色设定参考了日军四大王牌飞行员：

第一个是三轮宽，被我国空军队长陈其光击落在农田里，被农民们发现后直接锄头镐子砸死（不愧是武德充沛的种花家，赞）个人觉得这样太便宜畜牲，所以没用这种死法。

第二个山下七郎，1937年驾机掩护日本空军机群轰炸南京，行至苏州遇空军拦截关了八年，越狱失败被抓回来被枪决；

第三个朝田良平，1938年在飞抵南昌上空执行轰炸任务时，被我军徐葆畇击落毙命，都没采用（放在这里大家可以了解一下）

最后一个王牌飞行员南乡茂章，四大飞行员之首，日本空军第15队航空队队长，被裕仁天皇喻为「军神」，是侵华战争中的忠实「恶犬」——没错，这就是畜牲设定最接近的原型。

在真实历史上，飞行员罗英德和南乡茂章两机相撞，一同掉落在鄱阳湖里，幸运的是我方飞行员获救、南乡茂章当场死亡。

傅斯薇坠湖脱险并没有参考这段史实，但是当我查资料对上的时候，感觉真的冥冥之中的确会发生这样的事情，非常奇妙。

正如原文里写的：兽性控制的人会千方百计苟活下去，真正愿意献身的人万死不辞。

雪峰线原型：驼峰航线

可能已经有读者朋友看出来，雪峰线参考的是世界著名的「驼峰航线」。

（改自某百科）驼峰位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背凹的山口，是中国至印度航线的必经之处。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。

该航线地势海拔均在4500到5500米上下，最高海拔达7000米。西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山和横断山等，进入中国的云南高原和四川省。

文中参考了当时的真实环境——为了避开缅北日机，不得不在没有无线电导航台和明显地标的航线上进行夜间飞行。

历史上，除了空战损失飞行员以外，在驼峰航线进行飞行任务的外文系1944 级朱晦吾和电机系1945 级沈宗进就因为夜航事故牺牲。