两人顶着一黑一白的熊耳朵和猫耳朵两顶帽子来到了旁边车手们的座位区，闻燕过来拍了拍她们的肩：“好得很，瞬间给我们团队鼓舞打气了。”

今天上午的成绩，即使有很合理的解释，但还是让不少人心底抱有比较犹豫的心情。

摸底考没摸到底，心里特别没有底。

现在这一赛道，尽管只是一场更像是表演的比赛，那能拿到第一怎麽看都不是随便能跑出来的，直接打了一针强心剂。

听此，吴知和吴眷对闻燕比了个V型手势。

她们最后一个上场，跑完流程也是快要结束了，最后还有点烟火秀这类的。

一切搞定，回去租下的房间休息去了。

明天比赛正式开始。

只是晚上的时候，吴知实在没忍住把两顶帽子放在一块拍了个照，发上那个官方微博：【吴眷织的，到底是哪来的时间织的？】

看了直播的人就悟了：原来吴眷莫名其妙给吴知套上了帽子，就是在炫耀她的成品啊！

把东西放上去，吴知才终于心满意足地睡了下去。

第二天又是很早地醒来。

赛段开始的时间其实挺早，比车手更早的是直播。

直播从当地时间7点不到就开始，拍摄一些车队前期的流程，放送一些昨天的比赛现场，插入一些采访画面什麽的。

次日吴知和吴眷起床之后，打开了直播作为bgm，吴眷偶然的一瞥之中，发现了那顶白色猫帽子出现在屏幕上面。

看来那段采访被作为“精华”之一剪辑下来放送。

……肯定是因为吴知首次拿到了赛段冠军（虽然不是正赛）带来的热度，而不是那顶帽子吧。

洗漱，咖啡，早餐，热身，来到了维修的车间取车。

从此刻开始，直到比赛结束，所有参赛车辆都会限制修车的时间，修车站点，如果修车的时间太长超时会对车手进行罚时，所有人的压力都变得巨大。

现在的ZJ-SPORT的技术部和维修部同一个老大，也就是黎国利现在在担任，不过目前来说，他很大程度上都要靠其余同僚的帮助，国内外对于汽车上面的理解还是有点不一样的，一来就接触除了外壳大部分都发生了变化的新车，他也得好好消化一番。

总的来说，目前一切磨合得都还不错。

吴知眷去取车，经历过达喀尔的磨炼，现在黎国利的心态好了很多，起码不会表现得过于紧张了。

“一切顺利。”他说。

吴知笑笑：“没事，去去就回。”

和达喀尔比起来，WRC每日在赛道上花费的时间实在是很短，和达喀尔那种早上说再见，晚上才能见的状态，WRC是两个小时前说再见，然后中间就能在营地相见。

吴知和吴眷上了车，仔细检查过要带的东西一切带上——最重要的是路书，开往了起跑线前。

上午的八点四十二分，正赛的第一赛段正式开始。

还是现代的车手诺伊维尔带头出发。

要轮到吴知眷还得一段时间。

她们除了惯例的热胎和準备动作，也是在观察今天的情况。

雪依然还是不多，在没什麽人经过的地方，雪稍微厚一些，有人痕迹的地方雪只有很浅很浅的一层，轻易就透过雪看到底下的泥土。

吴知眷都能猜到，等她开上去的时候，那一点点雪估计都快要没有了，真就当作砂石地来跑了是吧……

第一个赛段路程是21.26公里，约莫10分钟左右就能够跑完。

比赛是同步直播的，除了在车上的人，车队的人是可以看得到前面的比赛情况，同样也能看到前面的路段到底是什麽情况。

所以才说，头车出发其实有时候还是挺倒霉，因为还得担任扫路的功能。-

现在雪少或许对于头车出发的诺伊维尔是个好事，起码不用扫雪了。

在前车一辆辆发出的时候，耳机里也传来了来自车队的通知声，是按照赛段情况告知的重要事情。

“赛段前半程的雪基本已经消失，只有裸露出来的地面，后半段开始进入冰面。前面尽量保住胎钉，让后面有抓地力。”

“好。”

回应了车队那边，吴知和吴眷吐槽：“这赛段真麻烦，前半段有胎钉路面不需要用钉胎还会磨胎钉，后半段磨得差不多了就来冰面需要钉胎提供抓地力。”

“怪老天爷吧，没办法。”

抱怨了两句，开始考虑接下来应该怎麽跑。