“不是很多，你加油签完吧。”工作人员说完，旁边看路书和吃瓜的吴眷也挥了挥手：“没错，你加油，车迷朋友们还在等着你呢。”

工作人员用谴责的目光看过去说：“朱安你也是要签的。”

吴眷：“……”

吴知：“哎嘿。”

吴知和吴眷埋头苦签，签完给会工作人员，时间差不多就该去休息，準备明天的shakedown赛段。

镜头好好地记录下吴知和吴眷在shakedown试车时的状态。

外表看上去变得更加认真，又不会不近人情，看到镜头对着自己后，还会对镜头笑了笑，又把视线集中在那辆在进行最后检修的爱车身上。

偶尔两人会凑近小声讨论一些什麽，和队友也会进行一些沟通，最后在车辆基本準备好后，好好检查一遍着装，和队友们碰拳，姐妹两人拥抱一下，上了车，前往发车点。

后面的镜头他们很难去拍摄，也只能看直播。

积分第一的吴知又是第一个发车。-

相比于克罗地亚，在砾石路开路显然会更难。

Shakedown赛段5公里不到，她们的66号赛车拿到了第四的名次，作为开路的人已经算是不错了。

起码导演从车队的氛围看出来，车队的人对此还挺满意的。

这种氛围中，反而是带着深思表情回来的吴知和吴眷，显得不太一样。

导演看了看车队，又看了看想到了什麽，抓着工程师沟通的姐妹，内心不禁觉得有点意思。

完全是车队不急车手急的状态啊！

导演头一次那麽认同网上的一个观点：福特能签下那麽想上进的车手和领航员，真是一件神奇的事情。

确实神奇。

第136章 136、随机降临的厄运

摄像机安安静静地对着门口,拍摄着门外的景色。

能成为WRC赛道的地方，风景绝大部分是不差的。

WRC可以说得上是“车与自然”，吴知眷有时候会猜想风景或许也是选择赛道的一个重要因素。

镜头对着的门外,比较靠近一片树林，雨水打落在树叶上,水珠不停滚落到下一片叶子,直至最后和大地融为一体。

导演并不是因为忽然来了个伤春悲秋拍摄一下雨景,单纯是为了拍摄这场忽如其来的雨。

背景音中隐隐约约能听到车队的工作人员在沟通交流。

两道脚步声越来越靠近,有两个人站在了门边,看着外面雨景,然后叹气。

“唉,下雨了。”

“害，下雨了。这雨不会下很久吧。”

“如果把地都打湿了那就惨了。”

吴知和吴眷发出了同样的悲叹：“惨啊。”

雨，肯定是拉力车手们都不喜欢的一个因素。

一旦下雨很多事情都变得不可控起来，无论是车辆的调试,还是轮胎的选择使用，都会因为一场雨而让先前的準备白费。

所以那麽多车队才会有气象员这麽一个岗位配置，就是为了预防天气发生变化。

MS-PT福特车队的气象员先前也做出了判断，说有极大的概率要下雨。

吴知眷是无比希望自己气象员预言不準,可惜，这场雨还是下了。

葡萄牙站中她写好的路书是建立在没有雨的情况下，现在下雨了，路书的内容肯定需要发生调整的，他们现在并不能够再去看赛道在雨后发生的变化，派遣人去看也不行,那是作弊行为，所以也会有些人会钻这些空子让自己获得更大的优势……

吴知和吴眷感叹完,转头回去再次做调整。

幸好这场雨并没有下太久，吴知大本营附近的地面上摸了摸地上的土壤，又看了一下雨水渗透的湿度，内心已经有了大概的想法。

这一站倍耐力提供了不少的轮胎选择，又是一场需要用上轮胎战术的比赛。

气象员说在这场雨之后，再下大雨的概率不是很大，车队先前跑过很多次葡萄牙站，吴知眷对砾石路还是有点了解，最终综合考虑之后，吴知眷带上了软硬混合的车胎，雨胎就不带了。

雨胎使用有局限性，除非是真的雨势很明显，不然车队是不会选择带上雨胎。

在砾石路，软胎一向有比较好的表现，就是容易磨损，硬胎可以用于弥补一下情况。

车辆全部调试完成，吴知和吴眷出发了。

那些WRC的经典站，每一站都有不同的有意思之处。

葡萄牙站同样如此，葡萄牙站有意思的地方是它特别有意思，好吧，这是废话。