路线问题是不算太大，不过吴知眷的运气总是算不上太好。

吴知眷总是会在想自己的运气是不是因为遇到系统所以被消耗得差不多了。

或者系统找人不把运气当作是选择的因素之一——统子你不行啊，知不知道有时候玄学有多离谱！

吴知眷的初次达喀尔体验有点倒霉，今天的第一次倒霉发生在她在大约跑了约莫一百多公里，车辆所走过的征途还未过半的时候。

吴眷在颠得让晕车的人可以吐出一整个胃的环境中安稳地看路书,结合路上前车留下的痕迹指引吴知的行驶方向，吴知也在紧紧盯着前方,从土黄色的世界里面去找别人走过的路。

忽然地，车子又颠了一下。

在这里算是常态了，今天的路石头石子都不少，石头也不是那些细小的砂石，有时候看着像是岩石的感觉。

沙特到底属于什麽地质构造啊？

嗯，谁还记得啊，地理早就还给高中老师了。

这种路走起来时不时就会颠一下，就算走别人已经开拓出来的路依然不可避免，吴知眷对这一次的颠簸并没有放在心上。

直到又过了一会，吴知和吴眷挪了一下屁股，吴眷报路的声音都安静了许多，先是感受了一下，吴眷先开口：“是我的错觉吗？”

吴知回答：“你也感受到了，那我觉得应该不是错觉了。”

她们对视了一眼，然后同时叹了一口气。

吴知开始稳定减速，把车辆停在一侧不影响过往车辆行驶的位置。

两人迅速解开安全带，跳下了车，往右后轮的位置走去。

这时候轮子已经有点明显地瘪了，应该就是刚刚那一颠，让轮胎被什麽东西刮到，然后穿刺了。

这情况肯定得换胎，车胎你都瘪了还怎麽跑呢。

吴知打开后车厢，把警示三角架拿出来，往来的方向走去，把三角架安置在车子的后100米处，提醒来车这边有故障，那边的吴眷把千斤顶取下来，放置在车辆下面，把车子升了起来。

他们用的“螺丝刀”是电动的电扳手，有些车队为了减重，用的是手动的螺丝刀，就为了减那麽点重量。

而吴知眷她那边，减个啥重呢她们，车上甚至还放了一个便携电焊，怕的就是在这种赛程中哪里断了裂了用电焊焊一下临时救急。

取出电动扳手，电动扳手嗡嗡嗡地响，把轮胎的螺丝一个个给卸了下来，回来的吴知把备胎给取出来。

在她们默契分工工作的时候，旁边的路上有车渐渐接近，对方在看到路边停了一辆车的时候，车辆同样进行慢慢减速，副驾驶的领航员放声用英语问道：“需要帮忙吗？”

吴知同样用英语回複：“不用了，只是换个轮胎，谢谢。”

拉力赛车的车窗一般是不能完全打开的，会封死然后留了一个方形的口子，这个口子一般就是可以伸个手进去，可以用来递送一些不大的物件，比如路书之类的。现在从那个小口子里看到对方伸手出来比了一个ok的手势，车子重新提速前进。

吴知把备胎给放到了吴眷的旁边，又有一辆车经过了，这次是摩托车，对方同样是接近时在她们车边停了一下想看看情况是否要帮忙，吴知又一次感谢和拒绝掉，摩托车手点了点头，一扭油门，摩托车嗡地一下沖了出去。

吴知看着潇洒离去留下烟尘无数的摩托车感慨：“在短途里摩托车的加速是真的无敌啊，要是哪天我们达喀尔夺冠了，换个摩托车赛道好不好，我想耍这个。”

“……你能别先立flag吗？过来搭把手。”

吴眷把卸下来的轮胎给了吴知，把备胎放上去装上螺丝，放下千斤顶。

吴知把轮胎塞回去后车厢，重新回到了她的驾驶位，留下吴眷把工具都收拾起来，中途又遇到了一辆路过的车问需不需要帮忙，这会出现在面前的是SSV全地形车了。-

吴眷把东西收拾好会车上催促吴知赶紧出发：“再不出发我感觉我们会把所有车型都给遇到了。”

摩托车，汽车，SSV，就差个卡车组别可以集齐车型了。

之前在环塔可没遇到过这种事，被许多热心人想要搭把手帮忙这种事。

主要是她们一直都是跑前头，别人没能跟上她的速度，导致都还没等到别人来救援，自己先把自己救了跑了。

从这里就看得出来，达喀尔这边的竞争压力多大了，在前排跑的人没有一个是泛泛之辈。