“跳得很好呀，学弟。”

学姐笑得很开心。

“thenighttheywereplayingthebeautifultennesseewaltz……”

音乐结束。

“夜玫瑰”〈4。1〉byjht。搬进新房子的第三天，也是我开始新工作的第一天。

我上班的地方离住处很近，搭捷运只要四站而已。

早上搭捷运上班的人很多，我一直很不习惯这种拥挤的感觉。

还好如果不发生地震或淹水的话，车程只需七分钟，我可以很快脱离那种不知道该将视线放在哪里的窘境。

我的职称是“副工程师”，听起来好像有点伟大；但一般工程顾问公司的新进人员，通常都是副工程师。

进公司的第一天，照例要先找主管报到。

我的主管长得很高大，看来五十多岁，头发还健在，有明显的啤酒肚。

他很快让我加入一组关于市区淹水和排水的工作群。

因为在这方面，我有一些工作经验。

第一天上班通常不会有太多的工作量，我只要搞清楚男厕所和主管的办公桌在哪里即可。

悲哀的是，主管的办公桌在我身后，这样上班时就很难摸鱼。

公司中还有一些女工程师，她们的打扮跟一般上班族没什么两样，都是套装和窄裙，还会上妆。

以前在台南的女同事都是牛仔裤装扮，脂粉未施。

如果她们穿裙子，那大概就是要参加喜宴。

我想，如果以后跟台北的女同事搭出租车时，可能要帮她们开车门。

不像以前在台南的女同事，她们跟你到工地时，肩膀会帮你挑砖头。

健壮一点的，还会挑得比你多。

我花了一整天的时间，把现场的平面图和基本调查资料，看过一遍。

瞄了瞄手表，已经是理论上的下班时间-六点钟了，可是整个办公室却没有半个人有下班的迹象。

我叹了一口气，看来所有的工程顾问公司都一样，大家都在比晚的。

只好打开计算机，开启一个应该是工程图的档案，交互运用“pageup”和“pagedown”键，以免被发觉是在摸鱼。

当我又到捷运站准备搭车回去时，已经快八点了。

因为工作性质的关系，我进捷运站前，还仔细观察了一下防洪措施。

捷运站通常在地下，如果不能防范洪水入侵，后果不堪设想。

一般捷运系统的防洪措施，主要包括防止洪水进入的阻绝方式，和万一洪水入侵时的抽水方式这两种。

捷运站出入口的阶梯高度，便是阻绝洪水进入的措施。

另外还需配合防水栅门或防水铁门来保护捷运站，必要时得紧急关闭。

1992年5月8日香港发生暴雨时，便是利用这种措施发挥阻水效果。

我坐在捷运站入口的阶梯上，然后弯腰，用手指丈量阶梯的高度。

可能我的动作有些怪异，经过我身旁的人都投以诧异的眼光。

我只好站起身、拍拍屁股，走进捷运站。

等车时，还是不由自主地越过黄线，想看隧道内的防洪措施。

从防洪设计的观点而言，隧道内绝对不允许进水。

不管洪水有多大，捷运站入口处的防洪措施都有能力阻绝洪水。

除非是洪水来得太快，或是人为疏失无法实时关闭防水门，才有可能导致隧道内进水。

隧道内一旦进水，将严重影响列车行驶的安全，此时防洪措施应以抽水为主，除了在隧道内设置排水沟外，还应在局部低洼地点，设置集水坑和抽水设施，以便紧急排水。

我看了一会，发觉气氛不太对，回头一看，很多人正盯着我。

拥挤的车站中，只有我身旁五公尺内没有半个人。

我觉得很尴尬，退回黄线内，低下头看着自己的鞋子，躲避所有异样的眼光。

但我突然又想起，对这座城市而言，我是陌生人，不会有人认识我。

所以我也不用太尴尬。

车子来了，我上了车。车子动了，我闭上眼。

然后感到有些疲累，还有那种不知名的孤单和寂寞。

我不知道，我为什么会在这里？

当初决定要离开台南来到台北时，没多做考虑，也似乎有些冲动，因为那时，我只想“离开”。

每个人的人生都只有一种与一次，很难满足我们。

我常会有个念头，就是逃离“现在”和“这里”；至于逃到“何时”和“哪里”，我不在乎。

我只是想逃离。

如果我在台南的工作很稳定，我仍然会想逃离。

只是需要勇气。

但现在台南的工作没了，正好给了我逃离的理由。

车子到站了，我睁开眼睛。